引擎：Engine

引擎也就是发动机，它是汽车的动力源。

二冲程循环引擎：Tow­-stroke cycle engine

二行程循环引擎，其工作循环是在两个活塞行程即曲轴旋转一周的时间内完成的。

四冲程循环引擎：Four-stroke cycle engine

其一个工作循环即进气、压缩、作功、排气四个工作行程，是在四个活塞行程（曲轴旋转两周）的时间完成的。

燃烧室：Combustion chamber

活塞到达上止点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。

压缩比：Compression ratio

活塞在下止点时汽缸的总容积与活塞在上止点的总容积(燃烧室容积)之比。

连杆：Connecting rod

引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。

曲轴：Crankshaft

引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。

曲轴箱：Crankcase

引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。

曲轴齿轮：Crankshaft gear

装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。

主轴承：Main gearing

引擎内支撑曲轴的轴承。

汽缸体：Cylinder block

引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。

汽缸盖：Cylinder head

引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。

垫片(密封垫)：Gasket

用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。

歧管压力：Main fold pressure

涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。

歧管真空：Main vacuum

指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。

油底壳：Oil pan

位于引擎下部：可拆装，并将曲轴箱密封做为贮油槽的外壳。

量油尺：Dip-stick

一条伸进引擎底部测量机油面高度的金属条。

机油滤清器：Oil filter

一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。

空气滤清器：Air filter

把进入引擎的空气过滤成干净的空气，避免空气中的杂质磨损汽缸。

冷却系统：Cooling system

可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。

风扇皮带：Fan belt

一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。

散热器：Radiator

冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。

压力水箱盖：Pressure cap

一种附有阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。

机油泵：Oil pump

在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。